Audi A2 e-tron

La nuova porta d'ingresso alla mobilità elettrica Audi. Compatta fuori, generosa dentro, con l'efficienza più alta mai raggiunta da un'Audi.

Un'icona che ha sfidato le convenzioni. Di nuovo.

Nel 1999 la prima Audi A2 aveva riscritto le regole della compatta, con un'efficienza da record: appena 3,0 l/100 km nella versione 1.2 TDI. La nuova A2 e-tron ne raccoglie lo spirito pionieristico e lo porta oltre: per percorrere la stessa distanza usa meno della metà dell'energia della sua antenata.

Una nuova icona urbana. Non passa inosservata.

Silhouette filante. Proporzioni equilibrate, superfici essenziali e continue, passaruota pronunciati che parlano il linguaggio Audi.

Black panel frontale. Fari e sensori integrati in un unico pannello nero, sormontato da sottili luci diurne riconoscibili anche da lontano.

Tetto panoramico. Optional: una superficie in vetro fissa che corre dal parabrezza fino al posteriore e riempie l'abitacolo di luce.

Spoiler ribassato, tetto discendente e sottoscocca interamente carenato.
Maniglie elettroniche dal profilo alare, integrate nella modanatura dei finestrini.

Spazio da categoria superiore. Tecnologia pure.

Palcoscenico digitale. Display MMI panoramico da 12,8", Audi virtual cockpit plus da 11,9" e Head-up Display con realtà aumentata, con una nuova interfaccia più leggibile.

Console sospesa. Doppia ricarica induttiva raffreddata per lo smartphone e, sotto, vani liberi e facili da raggiungere.

FIDLOCK, di serie. Un sistema magnetico con blocco meccanico per agganciare e spostare portabicchieri, portaborracce e cestelli dove servono.

Softwrap in tessuto. Avvolge plancia, pannelli porta e zona posteriore in un ambiente unico e accogliente.

Tutto sul volante. Comandi e selettore di marcia integrati nel volante multifunzione, con rotella centrale e superfici touch riconoscibili al tatto.

Apertura elettrica. Pulsanti al posto delle maniglie interne, con un accumulatore di energia nelle porte che ne garantisce l'apertura anche in caso di guasto.

L'Audi più efficiente di sempre.

Aerodinamica, powertrain e batterie lavorano insieme: il risultato è un consumo a partire da 12,8 kWh/100 km (WLTP) e meno spesa a ogni chilometro.

Un'auto che restituisce energia.

Con la funzione opzionale Vehicle-to-Load, la batteria alimenta e-bike, attrezzatura da campeggio o dispositivi elettronici. A2 e-tron è inoltre predisposta di serie per il Vehicle-to-Home, disponibile successivamente: con una wallbox compatibile diventa un accumulo per la casa, anche insieme al fotovoltaico.

Luci Audi. Fari LED di serie, Matrix LED optional con quattro firme luminose digitali personalizzabili. Posteriori LED Pro con frecce dinamiche a tutta larghezza.

Assistenza alla guida. Adaptive Cruise Assist Plus, frenata d'emergenza anteriore e posteriore, Assistente al parcheggio Pro con controllo da smartphone, Trained Parking e telecamere a 360°.

e-tron trip planner. Pianifica le soste di ricarica tenendo conto di traffico e colonnine, e precondiziona la batteria per ricaricare più in fretta.

Quattro motorizzazioni, tutte a trazione posteriore.

• 125 kW: la porta d'ingresso alla gamma, ideale come prima o seconda auto per la città.
• 140 kW: con il pacchetto Efficiency raggiunge il consumo record di 12,8 kWh/100 km.
• 170 kW: la regina dell'autonomia, fino a 643 km con una ricarica.
• 240 kW: la più potente, 326 CV e 0–100 in 5,7 secondi.

Valori WLTP. 

Due versioni, già complete di serie.

Business Advanced, a partire da 38.350 €

• Audi navigation, display MMI 12,8" e smartphone interface
• Phone box con doppia ricarica induttiva
• Clima bizona e Audi drive select
• Adaptive cruise control, retrocamera e sensori di parcheggio
• Fari e luci posteriori LED
• Cerchi da 18" (19" su 170 e 240 kW)

S line, a partire da 41.750 €
In più rispetto a Business Advanced:

• Estetica S line, specchietti nero lucido e vetri privacy
• Cerchi Audi Sport da 19"
• Sedili sportivi con supporto lombare
• Chiave comfort e portellone elettrico
• Specchietti ripiegabili elettricamente e proiezione del logo

Vieni a scoprirla da vicino.

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